自動車の春自動車で広く使用されている弾性要素の一種であります。それが読み込まれ、機械的な仕事や運動エネルギーを変形エネルギーに変換させると車のスプリングの変形は消え、自動車春の元の形に戻ります、自動車の春は大きな弾性変形を作り出すことができます。変形は、機械や運動エネルギーに変換できます。負荷の比率と車のスプリングの変形車のスプリング、剛性が大きいほど、難しくの車のスプリングの剛性と呼びます。
車のスプリングを吸収して凹凸の道路によるバウンスをリリース、車両のバウンスの振幅を低減、道路に接触してホイールを可能な限り維持拡張の圧縮の特徴があります。伸長プロセス中に生成されるエネルギーが空気中に熱に緩衝器の仕事であります。
通常元のモデルは進歩的な車のスプリングを使用して、自動車この車春高密度、厚さの一貫性のないデザインと、利点は圧力がの浮き沈みの吸収の弾力性の下の部分を大きくない場合体、自動車用ばね、この車のスプリングの欠点をサポートする役割を果たす車春の厚い部分の後ある程度圧力が増加したときの快適さを確保するため道路がコントロールすることは困難、精度が悪い.
線形車のスプリングは、上から厚さ、密度の変更、固定値の弾力性の下。この車のスプリングのデザインがより安定し、線形動的に取得する車両を行うことができます応答、もちろんパフォーマンス指向の改造車の競争力のある車より、車のドライバーのよりよい制御を助長されて、快適さが影響を受けます。
さらに、いくつかの車や改造車は薄く小さな補助螺旋形ばねを追加難しい線形車春に、この車のスプリングの組み合わせは、快適性を高めることができますメイン車のスプリング圧に加えてリバウンドを減らす反発強度自動車メインの車を防ぐために春、カーシート春から。
元車スプリングはこのようにより短くより頑丈な短い車のスプリングのインストールに比べて車のスプリングを短い、することができます効果的に体の重心を減らす、角を減らすときコーナリング、曲げより安定、スムーズに処理できるようにします。元ショックアブソーバ減衰設定バイアス快適な短い車のスプリングとの試合で元の衝撃吸収材は非常に安定していないので、それは短い春リバウンドを抑えることができます効果的にしないと圧縮、でこぼこ道、そこでの運転になります、感不快感ジャンプ、長期的には、ショックアブソーバの寿命を大幅に削減され、オイル漏れ状況可能性があります。もちろん、日常の運転では、これらの条件は相対的にいないので、深刻な被害があるし、ドライブ、すべての後に、元の衝撃吸収材には、高い負荷圧力を余裕がないです。
